BL 341025 ex B 2921 JEAN-PIERRE ET PHILIPPE

dans Bateaux de pêches/Etaples

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8.8/10

BL 341025 ex B 2921 JEAN-PIERRE ET PHILIPPE (deuxième du nom) lancé à Etaples sur mer en mai 1963 pour le patron armateur embarqué Jean-Baptiste Descharles dit Jean Descharles d’Etaples sur mer. Ce chalutier exploité fut sur Boulogne sur mer de 1963 à 1978 ou il fit malheureusement naufrage au large de Calais sans faire de victimes. Photo de la collection privée Descharles.

BL 341025 EX B 2921 JEAN-PIERRE ET PHILIPPE (2ème du nom),  très joli et robuste chalutier classique en bois « pêche latérale » très typique des années 60 avec gaillard d’avant en acier de 19m sur 5m50, jauge brute de 47,26 tonneaux, moteur Poyaud de 215cv d’origine puis MGO de 285cv et finalement 415cv.
Ce chalutier est commandé par Jean Descharles au chantier Lefèvre d’Etaples sur mer fin 1962 pour un cout à l’époque de 88.000 francs suite à la perte de son ancien navire JEAN PIERRE ET PHILIPPE naufragé suite à une voie d’eau sur les cotes Anglaises et drossé sur la plage de Broadstairs près de Ramsgate le 11 novembre 1962 (aucune victime à déplorer parmi les neufs membres d’équipage).

Ce nouveau chalutier commandé fin 1962 est construit assez rapidement, immatriculé le 29 avril 1963 et lancé en mai 1963 (photo ci dessus). A noter, Jean Descharles embarqua comme matelot sur le chalutier L’ANGELUS de Jean Caloin dit « Gros-Oeufs » pendant la construction de son nouveau chalutier. Le JEAN-PIERRE ET PHILIPPE est baptisé le 7 juillet 1963 et la marraine du navire est Marie-Thérèse Descharles née Hagneré dite « Collet-Gros.oeufs » qui est l’épouse de Jean Descharles.
A noter, beaucoup de matériels et gréements récupérés sur le premier navire naufragé sur les cotes anglaises en novembre 1962 furent de nouveaux installés sur le chalutier neuf de Jean Descharles comme les mats, le moteur, le treuil et encore beaucoup d’autres pièces et éléments de l’ancien navire.

Ce chalutier démarre son exploitation le 9 juillet 1963 et effectue sa carrière sur Boulogne sur mer pour la débarque et la vente de ses pêches.A noter trois des six fils de Jean Descharles prénommés Jean-Pierre, Philippe et Thierry embarqueront et débuteront leurs carrières successivement sur ce navire avec leur père. Le 23 octobre 1965 le JEAN-PIERRE ET PHILIPPE et son équipage se trouvent en mer quand hélas alors que le JEAN PIERRE ET PHILIPPE vas effectuer son premier trait au large du cap Blanc-nez, un des matelots du bord et beau-frère de Jean Descharles,Gervais Hagneré dit « vévé » agé de 25 ans tombe accidentellement à la mer suite à une manoeuvre en voulant dégager la planche bloquée sur le plat-bord lors de filage du chalut. Le patron stoppe la manoeuvre rapidement pour lui porter secours, Hélas Gervais Hagneré disparait sous les yeux de l’équipage,alourdi par ses bottes et ses vêtements de travail provoquant l’émotion et le choc de tous les matelots présents à bord ce jour là.
Les recherches établies par le JEAN PIERRE ET PHILIPPE déjà sur les lieux puis le canot de sauvetage de Calais arrivé rapidement sur place et quelques autres chalutiers Etaplois ne donneront rien.La triste nouvelle arrive vite sur Etaples et jette la consternation dans la communauté maritime Etaploise. Gervais Hagneré matelot unanimement estimé et apprécié était marié depuis deux ans et venait de devenir père de famille un mois auparavant.(une pensée amicale pour lui et toute sa famille!!!).

Peu à près le chalutier JEAN PIERRE ET PHILIPPE et son équipage reprendront l’exploitation du navire. A noter celui ci changera sa passerelle au début des années 70 pour une timonerie en acier plus grande, plus moderne et mieux agencée. Les années 70 seront de très belles années de carrière professionnelle et se passeront sans encombre pour le JEAN PIERRE ET PHILIPPE. Enfin le 19 janvier 1978, après une quinzaine d’années d’exploitation,le chalutier JEAN PIERRE ET PHILIPPE est en pêche avec le THIERRY-XAVIER au large de Calais quand soudainement un choc se produit, le navire heurte une bille de bois à demi immergée non visible de la timonerie par le patron du navire.Une voie d’eau se déclare rapidement,la brèche provoquée par ce choc est importante, les pompes de secours commencent à évacuer toute l’eau embarquant dans le navire et l’équipage avec son patron Philippe Descharles agé de 24 ans à la barre (le 2ème des fils de Jean Descharles) n’a d’autres solutions que d’évacuer le chalutier pour embarquer sur le THIERRY-XAVIER patronné par Jean-Pierre Descharles agé de 26 ans (le frère ainé de Philippe).
Ayant avertis les autorités et les secours,le THIERRY XAVIER prend en remorque le JEAN PIERRE ET PHILIPPE avec comme but de rapatrié le navire à Calais. Malheureusement,la mer ayant forçie , le chalutier embarque des paquets de mer et finit par s’alourdir avant d’être englouti et faire naufrage à 7 milles du bateau-feu Sandettie. L’épave est balisée par les autorités maritimes et le THIERRY XAVIER rentre sur Boulogne avec les deux équipages sains et saufs à son bord.Ce naufrage ne provoque heureusement aucune victimes et c’est bien là l’essentiel!!!

De nouveau, Jean Descharles se retrouve sans navire avec six garçons dont certains sont déja marins-pêcheurs et les plus jeunes qui veulent le devenir.Il décide donc de refaire construire un nouveau chalutier.Ce sera le chalutier en acier « pêche arrière » FREDERIC-EMMANUEL construit chez Piriou en Bretagne et lancé en 1979 qui sera le troisième chalutier de Jean Descharles.
PS: merci pour l’aide de Nicolas Descharles pour les photos comme pour le commentaire, un des nombreux petits fils de Jean Descharles!!!

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  1. Bonjour
    Je suis Président d’un club de plongée et nous avons plongé sur le Jean-Pierre et Philippe hier.
    Il est posé sur 37 m dans le sud du Sandétié. Visibilité très correcte.
    je peux vous envoyer quelques photos.
    Sportivement
    Dominique DUVET

    • Bonjour Dominique,

      Merci beaucoup pour ce commentaire et bien sûr que vos photos vont intéresser beaucoup de monde ! Totalement inédit !
      Vous pouvez nous les faire parvenir sur l’adresse : contact@fp-consulting.net
      Vous nous direz si nous pouvons toutes les diffuser publiquement 😉
      A très bientôt,
      Fabrice

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